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汽车铝合金板的工艺要求 —— 深挖篇

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2019-11-01 15:50:26     978 次浏览

       铝具有密度小、质量轻、成型加工性好、可以重复回收利用、节能环保等优点,对铝合金板的冲压、保存和焊接有很多的工艺要求,又有哪些呢?我们一起深挖一下吧~     


  铝合金在汽车车身上的应用

        目前,全世界耗铝量的 12%——15%以上用于汽车工业, 有些发达国家已超过 25%。2002年,整个欧洲汽车工业1年消耗了150万t以上的铝合金,其中约25万t用于车身制造,80万t用于汽车传动系制造,另外有42.8万t用于制造汽车行驶机构和悬挂机构。可以看出, 汽车制造工业已成为最为重要的铝材料消费大户。

  铝合金板在冲压上的保存要求

        经调研,铝合金的成型工艺与普冷板一致,可以通过增加工序减少废料刀使用量,降低铝屑产生,但其模具要求与普冷板存在差异。

        铝板材的长期保存中,因失效硬化的后屈服强度上升,包边加工性降低模具制作时,考虑使用满足规格要求的上限材料,生产前进行可行性确认。用于生产的拉延油、防锈油容易挥发,板料包装打开后应立即使用,或在冲压前进行清洗涂油。表面容易氧化,不可露天放置,必须进行特殊管理(包装)。

  铝合金板在冲压上的焊接要求

        焊装铝合金车身过程中的主要工艺有电阻焊、CMT 冷过渡焊接、钨极氩弧焊、铆接、冲连及打磨抛光等。

铝合金板件无铆连接工艺

        铝板件无铆连接是通过压力设备和专用模具将2层或多层金属板件冷挤压成型,然后形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的内部镶嵌连接点。连接板件厚度可以相同或不同,可以有胶粘层或者其他中间层,材质可以相同或不同。连接效果好,不需要辅助连接件。

铝合金件冲铆连接工艺

          铝板件冲铆连接是使用冲铆设备,将冲铆铆钉压入被连接材料,形成一个稳定、牢靠、美观的连接点。冲铆连接工艺的特点:

①高强度,锁铆连接点的抗剪、抗拉动态疲劳强度,抗冲击性能都高于或等于点焊连接点的强度;

②可以目测连接质量。铆钉完全打入工件中,同时在连接工件的另一侧形成了一个凸出的接点,即认为是合格;

③被连接材料无需事先钻孔,工艺简单;

④连接点是密封的,不会进入气、液,造成材料腐蚀;

④对金属、非金属,不同材质、不同厚度、不同强度的金属都可以连接。

电阻焊接

        目前,铝合金的电阻焊一般采用中频或高频电阻焊工艺,该种焊接工艺只在焊钳电极直径大小范围内,且在极短的时间内融化母材金属而形成熔池,焊点迅速冷却形成连接,产生铝镁粉尘的可能性极小。产生的焊接烟尘大多是金属表面和表面杂质的氧化物颗粒。焊接过程中都配有工位局部排风,能及时将这些颗粒通过风筒排到大气中,基本不会产生铝镁粉尘的沉积。

 

CMT 冷过渡焊接和氩弧焊

        这2种焊接工艺,由于有不活泼气体的保护,在高温下,其融化金属与氧气的接触不充分,在电弧的射流作用下,能够产生颗粒度较小的铝镁金属颗粒,并飞溅到工作环境中,形成铝镁粉尘的沉积,存在铝镁粉尘爆炸的危险性,需要做粉尘爆炸的预防及处理工作。

  铝合金板的前景

        现代汽车正朝着轻量化、高速、安全舒适、低成本、低排放与节能的方向发展, 汽车工业的发展是与能源、环保和安全三方面紧密联系在一起的。随着市场越来越好,让我们铝业人一起努力,将铝合金板的优势发挥至更强。

(来源:工业铝加工)

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